Las escuelas de Artes y Oficios en Colombia 1860-1960

This work has been selected by scholars as being culturally important, and is part of the knowledge base of civilization as we know it. This work was reproduced from the original artifact, and remains as true to the original work as possible. Therefore, you will see the original copyright references, library stamps (as most of these works have been housed in our most important libraries around the world), and other notations in the work. This work is in the public domain in the United States of America, and possibly other nations. Within the United States, you may freely copy and distribute...

Mis conversaciones con Chejov es el fruto de la experiencia, larga y amplia, de lectores de la obra de Chejov y de la experiencia de dos escritores enriquecida con disciplinas tan variadas como la filosofia, la psicologia, la musica, la pintura, el cine o el teatro. Este texto es, obviamente, una realizacion imaginaria del deseo de un encuentro con el mas grande escritor ruso, que da lugar a conversaciones y cartas; estas muestran la profunda sabiduria de cada cuento, relato u obra teatral de Chejov. Situados los dos interlocutores principales en Biarritz, Niza, Moscu o San Petersburgo, sus...

Son dos las obras manuscritas e inéditas que recoge este libro: el Tratado de la fe que ha de revelarse y Adán o de la lengua, intérprete del sentido humano, y de los rudimentos comunes a todas las lenguas. En el primero, Montano se adentra en uno de los territorios más escabrosos para la teología de la época por los conflictos con el protestantismo y la justificación por la fe. En el Adam, por su parte, intenta establecer una gramática universal, donde se indaga en las raíces comunes a todas las lenguas entonces conocidas.

En julio de 2008, por decisión de la presidente Cristina Kirchner, Aerolíneas Argentinas fue expropiada por ley del Congreso Nacional y volvió al control estatal después de diecisiete años en manos privadas. Estos dos mil días de gestión de la línea aérea de bandera y su subsidiaria Austral le costaron al Estado argentino aproximadamente cuatro mil millones de dólares, más de diecisiete mil millones de pesos. Sin embargo, tal gasto no solo no incluyó el incremento de destinos internos –solo se agregaron dos en el exterior–, sino que además se cortó un vuelo emblemático y...