Enterradme de pie

Toda la obra poética de Nelly Sachs es un «viaje a donde el polvo no existe», un «viaje a la transparencia». Pero el viaje comienza en las «moradas de la muerte», en los campos de exterminio, donde los epitafios de las víctimas están «escritos en el aire», como el humo en el que se han trasmutado sus cuerpos. La lírica de Nelly Sachs proviene del desafío de expresar el horror con los medios del lenguaje literario. Un lenguaje que, en su poesía, tiene sus raíces en los libros de los Profetas, en los Salmos, la Torá y las leyendas del jasidismo. En un proceso paralelo al de la...

En Venezuela, por increíble que aparezca este hecho ante la reflexión, la cuestión principal, mas fundamental que el problema relativo a si las leyes deben consagrar el sistema capitalista, socialista o algún otro, es la de optar entre el Sistema Federal con el que fue forjado Venezuela o el Sistema unitario impuesto en 1819. Lo único que han obtenido los venezolanos del régimen constitucional unitario es el despotismo y como los gobiernos unitarios no han legislado para el pueblo, ha sido el imperio de una voluntad irresponsable y absoluta. Los gobiernos unitarios han sido superiores...

Esta obra pretende ser un homenaje a una de las figuras más desconocidas de nuestra historia, la reina de España María Isabel de Braganza, segunda esposa de Fernando VII entre 1816 y1818, inspiradora de la creación del Museo del Prado. Los facsímiles que en ella se reproducen, procedentes de la Biblioteca de la Real Academia de la Historia, permiten asistir a su corta trayectoria vital, desde su entrada en la villa y corte hasta sus honras fúnebres, tanto en Madrid como en Roma. Igualmente, de la misma Biblioteca proceden los extractos de las obras de Mesonero Romanos y el marqués de...

En julio de 2008, por decisión de la presidente Cristina Kirchner, Aerolíneas Argentinas fue expropiada por ley del Congreso Nacional y volvió al control estatal después de diecisiete años en manos privadas. Estos dos mil días de gestión de la línea aérea de bandera y su subsidiaria Austral le costaron al Estado argentino aproximadamente cuatro mil millones de dólares, más de diecisiete mil millones de pesos. Sin embargo, tal gasto no solo no incluyó el incremento de destinos internos –solo se agregaron dos en el exterior–, sino que además se cortó un vuelo emblemático y...