Paisajes rituales y culturales desde la arqueología y la etnohistoria:

La obra de Jose Delitala y Castelvi, escrito en castellano puro en 1672, pretende ser complemento de la de Francisco de Quevedo. Tiene como finalidad terminar las musas de este autor, en la que faltaban las tres ultimas musas castellanas. La obra se divide en tres partes, con arreglo a las tres musas: Caliope, Urania, y Euterpe. Es en su totalidad una obra poetica donde predomina una gran variedad estrofica con multitud de temas y de generos poeticos. Su poesia da una interpretacion providencialista de la historia espanola y los temas hispanicos ocupan en ella un lugar providencialista."

Durante la Guerra de Secesión de Estados Unidos, más de seiscientos mil soldados perdieron la vida, una carnicería sin precedentes que, en términos actuales, equivaldría a seis millones de personas. La escalofriante escala de mortandad y la devastación fue tal que no solo afectó a la existencia de centenares de miles de individuos, sino que tuvo un impacto profundísimo en la vida y la psique colectiva de la nación. En el monumental y multipremiado Esta República del sufrimiento. Morir y matar en una guerra civil , Drew Gilpin Faust, experta en la Guerra de Secesión y primera...

Considerado como uno de los grandes intelectuales que mueven África, Felwine Sarr revela a través de su ensayo Afrotopía un nuevo proyecto para el continente. Según Sarr, África no tiene que alcanzar a nadie, no tiene que imitar a nadie. Necesita lograr su descolonización a través de un encuentro fecundo consigo misma. Debe abstenerse de ese infantilismo con el que las naciones se miden para ver quién ha acumulado más riquezas, aparatos tecnológicos, sensaciones fuertes, sin plantearse que esta irresponsable carrera pone en peligro las condiciones sociales y naturales de la vida...

En julio de 2008, por decisión de la presidente Cristina Kirchner, Aerolíneas Argentinas fue expropiada por ley del Congreso Nacional y volvió al control estatal después de diecisiete años en manos privadas. Estos dos mil días de gestión de la línea aérea de bandera y su subsidiaria Austral le costaron al Estado argentino aproximadamente cuatro mil millones de dólares, más de diecisiete mil millones de pesos. Sin embargo, tal gasto no solo no incluyó el incremento de destinos internos –solo se agregaron dos en el exterior–, sino que además se cortó un vuelo emblemático y...