Cartas a Franco de los españoles de a pie (1936-1945)

Una mirada a las fascinantes guerras de la Era Napoleónica. La Revolución Francesa de finales de la década de 1790, fue uno de los acontecimientos críticos en la historia de Europa. Fue el momento decisivo, un derrumbe histórico que introdujo al mundo en una época nueva y completamente diferente. Desgraciadamente, todos estos cambios tuvieron serias consecuencias. A raíz de la Revolución, una serie de conflictos a gran escala se produjeron, conocidos de manera general como las Guerras Napoleónicas. Su magnitud, fiereza y la pérdida de vidas provocadas, no tenían precedentes en ese...

Las memorias de Arturo García Igual son un relato que evoca los acontecimientos vividos y las personas conocidas que más trascendencia han tenido en su vida o en la de su época, trasladándonos con sus recuerdos a tiempos, espacios y personajes vividos y conocidos, que son jerarquizados en el hilo conductor de sus recuerdos. Entre ellos destacan los que explican sus orígenes en la Valencia de principios del siglo XX, los que dan cuenta de la trágica experiencia que marcó su vida, la Guerra Civil y la derrota republicana, y los que permiten reconstruir su consolidación como empresario...

Al terminar la guerra civil, España entera podía considerarse zona devastada. Para reconstruirla, Franco recurrió a una mano de obra totalmente gratuita: los presos políticos. Reducidos a la condición de esclavos por la patria, estos trabajadores forzados fueron quienes levantaron el Valle de los Caídos y pusieron los cimientos de la España del desarrollo. Isaías Lafuente documenta con precisión el mapa de la explotación, los intereses económicos que animaron desde sus inicios el sistema de redención de penas, y cuantifica, por primera vez, las ganancias que el régimen de Franco...

En julio de 2008, por decisión de la presidente Cristina Kirchner, Aerolíneas Argentinas fue expropiada por ley del Congreso Nacional y volvió al control estatal después de diecisiete años en manos privadas. Estos dos mil días de gestión de la línea aérea de bandera y su subsidiaria Austral le costaron al Estado argentino aproximadamente cuatro mil millones de dólares, más de diecisiete mil millones de pesos. Sin embargo, tal gasto no solo no incluyó el incremento de destinos internos –solo se agregaron dos en el exterior–, sino que además se cortó un vuelo emblemático y...